7月15日，宝马中国宣布与中国自动驾驶企业Momenta达成战略合作，共同开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。
双方将基于AI大模型，聚焦中国复杂路况和用户需求，提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，这套系统将首次搭载于国产宝马新世代车型。
宝马并非首个选择Momenta的德系巨头。奔驰早在去年就决定与Momenta联合开发，计划未来三年内推出至少4款搭载Momenta高级驾驶辅助系统软件的车型。
宝马集团表示：“宝马独有的产品理念、驾驶辅助之道正与中国卓越的数字科技深度融合”。这套系统将覆盖高速及城区道路，实现从车位泊出，途径城区、高速，再到目的地泊入车位的跨城一站式出行。
在奥迪阵营内部，合作路线出现分化。上汽奥迪在今年上海车展期间宣布与Momenta合作，联合打造行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。而一汽奥迪则选择了华为，其首款合作车型奥迪A5L成为首个搭载华为乾崑智驾的燃油车型。
Momenta的成长轨迹与中国自动驾驶行业发展同步。2018年，成立仅两年的Momenta完成2亿美元融资，估值突破10亿美元，成为当时中国自动驾驶领域估值最高公司。然而初期商业化进程并不顺利，公司曾经历人事动荡，甚至研发总监跳槽到了蔚来。
转机出现在2019年。曹旭东将公司从北京迁至苏州，更接近汽车产业链客户。2021年，Momenta迎来关键转折点，完成由上汽集团、丰田、博世领投的5亿美元C轮融资，奔驰、通用汽车等跟投。此轮融资后，上汽集团成为Momenta最大股东。
目前，Momenta已与宝马、奔驰、奥迪、通用、丰田、比亚迪、上汽等全球主流车企建立合作，累计合作量产车型超百款。
2024年6月，Momenta通过境外上市备案，拟发行不超过6335万股普通股，计划在纳斯达克或纽交所上市。然而，据证监会更新的境内企业境外发行证券和上市备案情况表（截至2025年7月11日）显示，Momenta已不在最新备案名单之列。
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责任编辑：公司观察
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